Прогнозы восстановления китайской экономики после пандемии не оправдали ожиданий аналитиков.
Прогнозы восстановления китайской экономики после пандемии не оправдали ожиданий аналитиков.
Анализ текущих дел в сегменте контейнерных перевозок и прогноз на 2024 год: падение ставок, введение нового флота, отсутствие инфраструктуры под большие суда.
По итогам 2023 года мировой флот контейнеровозов увеличится на 2,2 млн TEU, а в 2024 году еще на 3 млн TEU.
Совокупная стоимость пятилетних танкеров Aframax, Suezmax и VLCC оценивается в $231,0 млн.
Основной проблемой для предприятий по утилизации судов остается острая нехватка судов для переработки.
По сравнению с концом 2022 года рост составил 6,5%.
Аналитики прогнозируют увеличение флота СПГ-танкеров на 36% в период до 2027 года.
Подробный отчет о мировом судостроении в 2022 году — описываем достижения, отмечаем основные тенденции развития рынка.
При этом количество верфей продолжает сокращаться.
За последний год количество танкеров возрастом 21 год и старше выросло на 21%, сухогрузов на 10%, а контейнеровозов — на 21%.