Об этом «Медиапалубе» сообщили несколько источников в отрасли.
Судно выведено на открытый стапель для установки корпусного насыщения и подготовки к монтажу главных двигателей.
Теперь производить конструкционные операции можно будет из кабины багермейстера.
Грузоподъемность каждой траверсы составляет 57 тонн.
Судостроители вышли на промежуточный рубеж: на стапеле установлено уже более 100 секций.
Концепт опишет диапазон функциональности для каждого ледового класса с учетом параметров корпуса и пропульсивной установки.
Сегодня на завершающее серию судно «Фавор» выдан комплект классификационных документов Регистра.
Это даст возможность проводить регулярный вывоз различных отходов с российских станций и сезонных полевых баз.
Параметры будущего судна и компоновочные решения укладываются в возможности предприятия.
Уже сформирован перечень технологий, которые необходимо будет освоить и запустить для реализации этого проекта.