Эпоха изолированного судостроения постепенно уходит, уступая место промышленным союзам нового поколения.
Эпоха изолированного судостроения постепенно уходит, уступая место промышленным союзам нового поколения.
Суммарный портфель заказов балкеров достиг 147 млн DWT.
Разбираем интервью управляющего директора консалтинговой компании Maritime Strategies International (MSI) Адама Кента на тезисы.
Как прямо сейчас флот меняется и находит баланс спроса и предложения
Расширение судостроительных мощностей может снизить цены на «новострой» по итогам 2025 более чем на 10%.
Итоги 2024 года, которые мы подготовили на основе данных аналитических бюро VesselValue, Vesion Nautical, Clarkson Research и судовых брокеров Xclusiv и Branchero Costa.
Ожидается, что в 2025 году мировой флот пополнится 541 балкером общим дедвейтом 38,33 млн DWT.
В 2024 году было сдано рекордное количество судов на СПГ — 169 единиц, в результате чего действующий флот на СПГ увеличился до 641 судна.
Общий портфель заказов увеличился до 364,5 млн DWT и 15% действующего флота.
Сегодня на долю китайских верфей приходится почти 65% всех мировых заказов, тогда как в 2000 году было менее 10%.