В Ростовской области арестовали два иностранных судна

Арбитражный суд Ростовской области наложил арест на два иностранных судна — Volaris-53 и Vusal Maharramov — из-за задолженности за стоянку у причалов в Ростове-на-Дону. Общая сумма долга перед АО «Ростовский порт» составляет 5,62 млн руб. Данные следуют из определений суда.

Судно Volaris-53 ошвартовали у причала № 43 морского порта Ростова-на-Дону в июле 2026 года. По расчету порта, задолженность за стоянку составила 3,37 млн руб. Судовладельцем является компания Volaris Shipping Company Ltd., зарегистрированная на Маршалловых Островах. Судно ходит под флагом Сент-Китс и Невис, сообщает РБК.

В августе «Ростовский порт» направил претензию ООО «Портагент», выступающему морским агентом судовладельца. Однако задолженность не погасили. В октябре «Портагент» сообщил порту, что представитель судна отказался оплачивать стоянку, а также предупредил о планируемом выходе Volaris-53 из порта в ближайшие несколько суток. Суд посчитал необходимым наложить арест на судно, но не стал дополнительно запрещать капитану порта выдавать разрешение на выход. Порт должен подать иск о взыскании задолженности до 11 ноября 2026 года.

Второе судно — Vusal Maharramov — находилось у причала № 44. По состоянию на 16 октября 2026 года его задолженность перед портом составляла 2,25 млн руб. Судовладельцем является MG Shipping 2 Co. Ltd., зарегистрированная в Либерии. Судно также ходит под флагом Сент-Китс и Невис.

Суд установил, что представитель судна отказался оплачивать стоянку, и удовлетворил заявление порта об аресте Vusal Maharramov, запретив капитану Ростовского порта выдавать разрешение на выход судна.

Как сообщал РБК Ростов, из-за участившихся воздушных атак на суда в Азовском море в июле судоходство по Азово-Донскому каналу было временно ограничено, в том числе для транспорта с зерном на экспорт.

В начале августа Министерство транспорта России создало оперштаб для координации перевозок в акватории Азовского моря в связи с напряженной обстановкой. Задача оперштаба — находить альтернативные логистические маршруты и перераспределять грузопотоки между разными видами транспорта, чтобы грузы доставлялись вовремя и в полном объеме.