Репортаж «Медиапалубы» о самой крупной в мире атомной подводной лодке.
Привет, дорогой читатель! Пора подвести итоги недели. Основные события судостроительной и судоремонтной отрасли были связаны с испытаниями, как гражданских судов, так и военных кораблей. Предприятия готовятся к традиционной сдаче кораблей «под елочку». Об этом и многом другом, вы узнаете в нашем дайджесте.
Как устроен атомный подводный ракетоносец ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941 — о крупнейшем в мире атомоходе — новый репортаж «Медиапалубы».
Репортаж «Медиапалубы» о самой крупной в мире атомной подводной лодке.
Сегодня холдинг «Норебо» реализует 17 инвестиционных проектов, строит 16 судов, реанимирует строительную базу в Санкт-Петербурге, проектирует судоремонтную площадку на Камчатке и строит контейнерный терминал в Мурманске. О главных событиях уходящего года рассказали в пресс-службе компании.
На данный момент для холдинга строится 16 судов и проектируется судоремонтная площадка на Камчатке.
«Газпромнефть-Снабжение» и компания Sitronics KT подвели итоги проведенных осенью испытаний дистанционного управления речными судами. Система была интегрирована на судно-буксир и прошла опытную эксплуатацию в реальных условиях на реке Томь. Решение нацелено на оптимизацию операционных затрат и повышение безопасности речных перевозок грузов.
Система управления была интегрирована на судно-буксир и прошла опытную эксплуатацию в реальных условиях на реке Томь.
Зарубежные навигационные комплексы, которые сегодня часто используют российские суда, не могут работать с российскими картами. В следующем году они могут лишиться электронной навигации.
Это приведет к росту аварийных случаев.
На траулер–процессор «Капитан Абакумов» проекта 170701, строящийся на «Северной верфи» для холдинга «Норебо», погрузили главный двигатель и другие механизмы главной энергетической установки, в том числе редуктор, понимотор и валогенератор. Проект судна разработало КБ «Наутик Рус«.
Главный двигатель имеет вес почти 70 тонн, отличается повышенной мощностью и энергоэффективностью.
Специалисты компании «Судорыбтехмаш» произвели ремонт и модернизацию корпусов автоклавов МРА50. Проведенные работы позволили увеличить производительность на 60% из-за изменения объема корпуса.
Проведенные работы позволили увеличить производительность на 60%.
На «Адмиралтейских верфях» начались ходовые испытания второго большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 «Механик Маслак».
Судно строится для «Русской Рыбопромышленной Компании».
Корвет «Резкий», построенный для Тихоокеанского флота на Амурском судостроительном заводе, провёл артиллерийские стрельбы в рамках заводских ходовых испытаний.
На выходе в море сдаточная команда корабля провела испытания главного калибра.
Четыре пассажирских судна будут запущены в работу госпредприятием «Крымские морские порты» в 2023 году.
Ввод в эксплуатацию новых судов позволит увеличить пассажирские перевозки КМП до 100 тысяч пассажиров.
На «Окской судоверфи» состоялся спуск на воду буксирно-спасательного судна проекта NE025 «Тиман». Судно строится для Морской спасательной службы.
Судно строится для Морской спасательной службы.
35-й судоремонтный завод завершает доковый ремонт авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
Планируется, что полностью корабль отремонтируют в 2024 году.
Морской порт Санкт-Петербурга и Группа компаний «СММ» осуществили погрузку частей портального монтажного монострелового крана «Ибис» на судно, проследующее в порт Кочин, Индия.
Экспортная поставка осуществляется на основании ранее выигранного тендера.
Специалисты судостроительного завода «Вымпел» начали сборку корпуса головного пассажирского катамарана на подводных крыльях проекта HSC150В на промышленной площадке Восточно-Сибирского речного пароходства.
На площадке подготовлены стапельные места, установлены закладные секции.
Сторожевой корабль Балтийского флота «Неустрашимый» вышел в Балтийское море для проведения завершающего этапа ходовых испытаний после окончания планового заводского ремонта и модернизации на ПСЗ «Янтарь».
По итогам ходовых приемо-сдаточных испытаний запланирована передача СКР Балтийскому флоту.
Гидрографическое предприятие планирует выступить заказчиком гидрографического судна ледового класса Arc7. Контракт на строительство судна может быть заключен уже в ближайшие недели.
Контракт на строительство судна может быть заключен уже в ближайшие недели.
«Нордик Инжиниринг» завершил второй этап работ в рамках исполнения контракта на разработку проекта ремонта в части модернизации исследовательского судна «Пётр Котцов», заключенного с Гидрографическим предприятием Росатома.
В составе документации было подготовлено обоснование экономической целесообразности осуществления мероприятия.
Судостроительный комплекс «Звезда» не успевает в срок — к марту 2023 года — выпустить головной танкер Arc7 для СПГ-проекта Новатэка «Арктик СПГ 2».
Остальные суда также могут быть переданы с задержкой.
Силы Балтийского флота обеспечивают проведение заводских ходовых испытаний дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180М, построенного в интересах Минобороны России судостроительной фирмой «Алмаз».
Ледокол вышел в Балтийское море для проведения заводских ходовых испытаний.
К установке композитных панелей для отделки внутренних помещений многофункционального буксира-спасателя «Керченский пролив» проекта MPSV06 под зашивку приступит в феврале следующего года контрагент Амурского судостроительного завода компания «Гесер».
На заказе проекта MPSV06 выполняются работы по изготовлению и монтажу трубопроводов.
Атомная подводная лодка «Томск» проекта 949А проходит модернизацию на Дальневосточном заводе «Звезда».
Также на предприятии проводят ремонт и модернизацию однотипной подлодки «Челябинск».
Компания «АЕОН Агро», которая на 80% принадлежит владельцу корпорации AEON Роману Троценко, в признана победителем аукциона, на который выставлялись предприятия агрохолдинга «Ростагро» с земельным банком 240 тысяч га.
К торгам было допущено четыре участника.
Китай быстро завоевывает рынок строительства новых СПГ танкеров, поскольку местные и иностранные судовладельцы предпочитают китайские верфи для строительства специализированных судов по причине крайней загруженности южнокорейских верфей.
Китайские верфи получили в 2022 году почти 30% судостроительных заказов, на 163 новых газовоза.
Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан», переоборудованное на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», завершает заводские ходовые испытания в Балтийском море.
После возращения с ЗХИ судно приступит к Государственным испытаниям.
На предприятии «Нефтефлот» 13 декабря подписан приемочный акт на промерное судно «Рельеф» проекта RDB 66.62. Это четвертое промерное судно данного проекта из восьми, строящихся в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года по заказу ФКУ «Речводпуть».
Проект судна разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».
Наблюдавшийся на протяжении всего года тренд роста грузооборота морских портов Арктики сохраняется. Грузооборот бассейна за январь-ноябрь 2022 года увеличился на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 89,9 млн тонн.
Целевой показатель на 2022 год составлял 31-32 млн тонн — таким образом, планы на текущий год перевыполняются.
Польский топливный концерн Orlen в следующем году получит два судна для перевозки сжиженного природного газа. Об этом со ссылкой на сообщение компании пишет Прайм.
На верфи Hyundai Heavy Industries в Южной Корее состоялась церемония имянаречений судов.
Желаем всем хороших и продуктивных выходных! И не забывайте следить за нами в социальных сетях.
Подборка ключевых новостей и материалов, которые ярко опишут прошедшую насыщенную неделю.
Подборка ключевых новостей и материалов, которые ярко опишут прошедшую насыщенную неделю.
Подборка ключевых новостей и материалов, которые ярко опишут прошедшую насыщенную неделю.
Подборка ключевых новостей и материалов, которые ярко опишут прошедшую насыщенную неделю.
