Samsung Heavy передала часть корпусных работ на субконтракт двум китайским верфям.
Samsung Heavy передала часть корпусных работ на субконтракт двум китайским верфям.
Предприятие не так давно возобновило свою работу после банкротства в 2014 году.
В первом квартале года Китай завершил строительство судов дедвейтом 9,17 млн т, что составляет 43,5% от общемирового тоннажа.
По оценкам брокеров стоимость одного судна составляет около $33,5 млн.
Соглашение, подписанное корпорацией CSSC, установило новый рекорд для судостроительной промышленности КНР/
При этом количество верфей продолжает сокращаться.
Пока в сегменте лидирует Южная Корея с 55% мирового объема заказов на подобные суда, но Китай готовит свой ответ.
Страна получила 74% всех мировых заказов в судостроении.
Потребность в автомобилевозах обусловлена ростом экспорта автомобилей из Китая и спросом судовладельцев на замену старых судов.
На фоне спроса на новые суда ещё одна закрытая китайская верфь планирует начать работу.