Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
По итогам первых десяти месяцев 2023 года Китай продолжал лидировать на глобальном судостроительном рынке. В стране был зафиксирован рост как объемов производства, так и количество новых заказов. Такие данные приводит агентство Xinhua со ссылкой на данные Ассоциации судостроительной промышленности Китая.
Так, за январь-октябрь 2023 года в Китае было завершено строительство судов общим тоннажем 34,56 млн тонн, что на 12% больше, чем за тот же период прошлого года, и составляет 49,7% от общемирового показателя.
За первые 10 месяцев 2023 года объем новых заказов, полученных китайскими судостроителями, вырос на 63,3% до 61,06 млн тонн. Это около 67% от общего объема всех новых заказов в мире.
По состоянию на конец прошлого месяца объем текущих заказов в отрасли достиг 133,82 млн тонн, что на 28,1% больше, чем годом ранее. Из них на долю Китая пришлось 54,4% от общемирового показателя.
В январе-октябре этого года объем поставок судов зарубежным заказчикам вырос на 21% до $21,14 млрд.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.