По данным Clarksons Research, впервые в современной истории Китай опередил Грецию и стал обладателем крупнейшего в мире торгового флота по валовой вместимости.
Тоннаж флота китайских судовладельцев достигает 249,2 млн регистровых тонн, что составляет 15,9% мирового рынка. Суммарно флот КНР оценивается в $180 млрд. У флота греческих судовладельцев — 249 регистровых тонн, 15,8% всего мирового флота и $163 млрд соответственно.
Третье место занимает Япония с флотом в 181 млн регистровых тонн. Далее идут Южная Корея и США, у которых примерно по 66 млн регистровых тонн.
Китай более активен в строительстве новых судов и на вторичном рынке. Аналитики отметили, что у Китая сейчас самая большая доля балкеров (24%) и контейнеровозов (16%). Крупнейшие китайские судовладельцы – государственные компании: COSCO и China Merchants.
В начале 2000-х годов флот торговых судов, принадлежавший Китаю, составлял примерно одну двадцатую часть всего мирового флота. За два десятилетия он вырос до одной седьмой, при этом с 2010 года валовая вместимость китайских судов увеличилась более чем вдвое.
По сценарию учения у танкера в результате повреждения двух грузовых танков произошел разлив нефтепродуктов объёмом 156,2 куб. м.
Следующие работы по федеральному проекту запланированы на 2026 год.
Россию на переговорах будут представлять председатель комитета Совфеда по международным делам Григорий Карасин и советник директора ФСБ Сергей Беседа.
В текущем году завершилось строительство пассажирской пристани с причальной стенкой.
