Танкер будет потреблять на 7-8% меньше энергии, чем современные парусные суда.
Танкер будет потреблять на 7-8% меньше энергии, чем современные парусные суда.
Речь идет о двигателе MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM мощностью 82,44 МВт при 80 об/мин.
Несмотря на увеличение экспорта новых судов на отрасль КНР негативно воздействуют портовые сборы Торгового представительства США
Постройка буксиров проводится под техническим наблюдением инженерного состава подразделения РС в КНР.
Сегодня именно КНР является морской экономической державой номер один в мире, да и в военно-морском плане Пекин уже наступает американцам на пятки.
Расширение судостроительных мощностей может снизить цены на «новострой» по итогам 2025 более чем на 10%.
Поставку оборудования планируется начать в сентябре 2025 года.
Данные о действующем флоте и текущем портфеле заказов указывают на растущую зависимость от китайского судостроения.
Танкер будет иметь длину 333 метра, ширину 60 метра.
Ключевыми в загрузке предприятия выступают газовозы.