За январь-октябрь 2023 года в Китае было завершено строительство судов тоннажем 34,56 млн тонн, это 49,7% от общемирового показателя.
За январь-октябрь 2023 года в Китае было завершено строительство судов тоннажем 34,56 млн тонн, это 49,7% от общемирового показателя.
При этом стоимость на строительство судов растет уже 38 недель подряд.
Геополитическая напряженность между США и Китаем может поставить под сомнение развитие сектора MPV.
Совокупный портфель заказов верфи на октябрь 2023 года составляет $6,54 млрд.
Объем судостроения, опорной отрасли экономики Цзинцзяна, составляет около 23% валового регионального продукта города.
Строительство судов в Китае обойдется вдвое дешевле, чем на российских предприятиях.
По итогам месяца Корея получила заказы на четыре судна или 6% всего рынка, Китай на 62 судна и 82% рынка соответственно.
Планируется, что лайнер будет передан оператору в начале августа 2025 года.
Конкурентоспособность производства в Китае упала из-за снижения производительности труда и роста оплаты труда.
Вместимость флота КНР достигает 249,2 млн регистровых тонн, что составляет 15,9% мирового рынка.