Предприятие не так давно возобновило свою работу после банкротства в 2014 году.
Предприятие не так давно возобновило свою работу после банкротства в 2014 году.
В первом квартале года Китай завершил строительство судов дедвейтом 9,17 млн т, что составляет 43,5% от общемирового тоннажа.
По оценкам брокеров стоимость одного судна составляет около $33,5 млн.
Соглашение, подписанное корпорацией CSSC, установило новый рекорд для судостроительной промышленности КНР/
При этом количество верфей продолжает сокращаться.
Пока в сегменте лидирует Южная Корея с 55% мирового объема заказов на подобные суда, но Китай готовит свой ответ.
Страна получила 74% всех мировых заказов в судостроении.
Потребность в автомобилевозах обусловлена ростом экспорта автомобилей из Китая и спросом судовладельцев на замену старых судов.
На фоне спроса на новые суда ещё одна закрытая китайская верфь планирует начать работу.
Судно было построено на китайской верфи Guangzhou Shipyard.