Hengli Shipbuilding получила заказ на строительство четырех балкеров дедвейтом 82 тыс. тонн

Китайская верфь Hengli Shipbuilding (ранее STX Dalian), которая не так давно возобновила свою работу, получила заказ на строительство четырех сухогрузов дедвейтом 82 тыс. тонн для китайского судовладельца Haixing Shipping.

В ноябре прошлого года, предприятие также получило заказ на постройку четырех сухогрузов дедвейтом 20 тыс. тонн.

Напомним, в 2022 году Hengli Heavy Industry Group, дочерняя компания нефтехимического гиганта Hengli Group, заплатила 1,729 млрд юаней ($257 млн) за приобретение всех активов STX Dalian. Эта верфь, открытая в 2006 году, была одной из крупнейших в мире по площади. Из-за финансового кризиса предприятие вместе со совей управляющей компанией в 2014 году обанкротилось, в результате чего более 20 тысяч сотрудников остались без работы.

На фоне роста заказов на судостроение некоторые китайские верфи надеются возобновить свою работу. Еще одно закрытое в тот период предприятие Jinhai Intelligent Manufacturing (ранее Jinhai Heavy Industries) планирует сдать свои производственные мощности в аренду. Пока за верфью числятся большие долги перед собственной управляющей компанией — HNA Group, однако руководство планирует разрешить этот вопрос. Свой последний заказ Jinhai Heavy Industries сдала еще в 2019 году.

В активе предприятия, которое было основано в 2005 году, восемь доков, самый большой из которых может спускать и поднимать на ремонт сухогрузы размеров Valemax, контейнеровозы Megamax или танкеры VLCC.

Всего за последний год в Китае возобновили работу верфи, которые начали работу во время пика судостроительных заказов в 2003–2008 годов, в том числе Weihai Samjin Shipbuilding и Rongsheng Heavy Industries (ныне SPS Shipyard).

По словам судового брокера Braemar, 2021–2022 годы стали наиболее активным периодом для мировой судостроительной отрасли после бума 2006–08 гг и 2013–2015 гг.