Оба строящихся в Омске буксира будут работать вместе с двумя несамоходными паромами на переправе Тобольск — Бекерево.
До ключевого отраслевого события этого лета — конференции «Судостроение – стратегия 2026» — осталось два дня. Окончательная программа мероприятия уже сформирована.
Напомним, что конференция пройдет 23 июля в Санкт-Петербурге. Событие организует информационное агентство «Медиапалуба», партнерами конференции выступают АНО «Судпром» и Ship Tech Global.
Ключевой темой мероприятия станет определение вектора развития российского судостроения и портфеля заказов предприятий на среднесрочную перспективу, а также перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года и новые меры господдержки отрасли.
Ознакомиться с предварительной программой мероприятия и уточнить условия участия можно на странице мероприятия.

В повестке мероприятия – план развития судостроительной промышленности в среднесрочной перспективе с финансированием строительства и прогнозируемая загрузка верфей, новые меры господдержки отрасли, унификация проектов судов и судового комплектующего оборудования (СКО), возрождение отраслевых стандартов и более широкое их применение.
Также на мероприятии будет обсуждаться определение самых острых направлений в части производства судового комплектующего оборудования, введение заградительных пошлин на импорт некоторых типов оборудования, которое производится в России, необходимость увеличения цен и переноса сроков строительства судов по контрактам, взыскание неустоек за увеличение сроков строительства судов и нарушение условий судостроительных контрактов не по вине верфей, возникновение дополнительных затрат на перепроектирование судов из-за необходимости замены оборудования и комплектующих, и другие острые отраслевые вопросы.
Во второй части мероприятия пройдет открытое совещание с участниками отрасли по ключевым вопросам повестки под председательством Директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Сергея Абдыкерова.
По результатам конференции и совещания планируется подготовить протокол, который затем будет направлен в профильные департаменты Минпромторга, Минтранса и Морскую коллегию РФ.
Оба строящихся в Омске буксира будут работать вместе с двумя несамоходными паромами на переправе Тобольск — Бекерево.
Судно оснащено двумя ходовыми рубками и азимутальными движителями, которые позволяют одинаково эффективно работать как носом, так и кормой вперед.