В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
Норвежская VARD (норвежское подразделение группы Fincantieri) передала японской Toyo Construction гибридное судно-кабелеукладчик Discovery индивидуального проекта VARD 9 15.
Судно длиной 151 м и шириной 28 м предназначено для японского рынка морской ветроэнергетики и было сдано на предприятии Vard Langsten в Норвегии, где проходили достройка и ввод в эксплуатацию. Корпус судна был построен на румынской верфи Vard Shipyards Romania – Tulcea.
Это первое судно, заказанное японской строительной компанией у VARD, и первое судно, поставленное VARD на японский рынок ветроэнергетики.
Помимо работ по прокладке кабеля, «Discovery» может использоваться как многоцелевое судно для монтажа фундаментов различных конструкций в море, установки плавучих ветроустановок, и как судно поддержки и офшорных проектов.
Как заявляет строить, судно разработано с учетом новейших экологически чистых технологий для снижения выбросов углекислого газа. Оно будет иметь современную систему управления энергопотреблением, в том числе большой аккумуляторный блок.
В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
В нее входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.
Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК рассказал о потребностях Севморпути, развитии Трансарктического транспортного коридора и роли российских верфей в создании судов высокого ледового класса.
Об этом, по данным портала «Финмаркет», сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.