Примененные в проекте решения планируется тиражировать на других площадках в России и за рубежом.
Энергетическая компания WinGD из Швейцарии, занимающаяся производством двигателей, поставит первые двухтопливные двигатели X-DF-A к первому кварталу 2025 года. Перспективные установки, способные работать на аммиаке, будут введены в эксплуатацию на судах с 2026 года.
WinGD раскрыла информацию о разработках технологии аммиачного двигателей с участием двух судовладельцев — в прошлом месяце было подписано соглашение с AET Tankers и дочерней компанией Akademi Laut Malaysia о подготовке экипажей судов. В январе 2023 года она объявила о партнерстве с CMB.Tech, дочерней компанией бельгийского судовладельца CMB, по разработке двигателей, работающих на аммиаке для десяти сухогрузов дедвейтом 210 000 тонн.
Также портал Hellenicshippingnews отмечает, что испытания двигателя X-DF-A начнутся в ближайшее время в сотрудничестве с Китайским институтом судостроительной энергетики.
Примененные в проекте решения планируется тиражировать на других площадках в России и за рубежом.
Новое ВПУ вначале доставили на территорию Новороссийского судоремонтного завода, а приемку осуществляли специалисты КТК и компании KMG Systems & Services.
В ближайшие три года рынок перейдет в стадию структурной перестройки, главным трендом которой станет изменение географии спроса в странах Азии.
6 сентября 100-метровый газовоз уже совершил переход из Циньчжоу в Цаоцзин в Восточно-Китайском море.