«МСС-Пропульсия» выводит на рынок подогреватель для судовых дизельных установок

Компания «МСС-Пропульсия» готовит к серийному выпуску электрические циркуляционные подогреватели теплоносителя для высокотемпературных контуров охлаждения судовых дизельных установок (ПВТК). Оборудование предназначено для предварительного прогрева и автоматического поддержания температуры пресной воды в системе охлаждения главных и вспомогательных двигателей.

На данный момент изделие на стадии оформления сертификата Российского морского регистра судоходства. Следующим этапом станет получение реестровой записи в соответствии с постановлением Правительства РФ № 719.

Для разных типов судовых дизелей

Базовая модель ПВТК-27/3 имеет номинальную мощность 27 кВт и три ступени нагрева по 9 кВт каждая. Благодаря этому оборудование может работать в режимах 9, 18 или 27 кВт.

При первоначальном прогреве можно использовать максимальную мощность, а после достижения нужной температуры перейти на меньшую. Конкретная мощность выбирается с учетом объема охлаждающей жидкости, размеров и массы двигателя, начальной температуры, требуемой температуры прогрева, желаемого времени прогрева и доступной мощности судовой электросети. Только мощности самого двигателя, или объема ОЖ недостаточно, подбор происходит комплексно по всем ТТХ, — поясняет генеральный директор компании «МСС-Пропульсия» Павел Полтавец.

Подогреватель рассчитан на применение на буксирах, промысловых и рабочих судах, паромах, сухогрузах и других морских и речных судах. Его устанавливают в составе энергетической установки с главным или вспомогательным дизельным двигателем, где используется высокотемпературный контур охлаждения на пресной воде.

Подбор оборудования определяется характеристиками конкретного двигателя и его системы охлаждения. Необходимо учитывать объем охлаждающей жидкости, размеры и массу двигателя, начальную и требуемую температуру, желаемое время прогрева, а также возможности судовой электросети.

Подогреватель подключается к существующему высокотемпературному контуру охлаждения и обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости через нагреватель.

Управление можно встроить в судовую автоматику

ПВТК оснащается встроенным циркуляционным насосом мощностью 300 Вт с производительностью 3-5 м³/ч. Предусмотрены местное и дистанционное управление, сигнализация и защиты, а степень защиты оболочки оборудования составляет IP54.

При этом управлять подогревателем можно не только непосредственно с местного поста. В зависимости от конфигурации конкретного судна оборудование может быть интегрировано в существующую систему автоматизации — например, управление может осуществляться из центрального поста управления, ходовой рубки или через через интегрированную автоматизированную систему управления (ИАСУ).

Можно передавать команды включения и отключения, а также получать сигналы о состоянии оборудования и авариях. Конкретный способ интеграции зависит от системы автоматизации конкретного судна. Сам подогреватель изначально рассчитан на такую интеграцию и не привязан к одному производителю судовой автоматики.

Таким образом, оборудование может использоваться как самостоятельный элемент системы подогрева либо стать частью общей системы управления энергетической установкой.

Основные технические характеристики подогревателей ПВТК-27/3:

От нового судна до модернизации действующего

Установка подогревателя возможна как при строительстве нового судна, так и в рамках модернизации уже эксплуатируемого флота.

На новом судне оборудование можно изначально предусмотреть в проектной документации. Для судна, находящегося в эксплуатации, потребуется предварительно определить оптимальные точки подключения к существующему контуру охлаждения, выбрать место установки и проверить возможности подключения к судовой электросети и системе автоматизации.

Сам монтаж может выполняться силами работников верфи или заказчика.

При этом принцип подключения остается относительно универсальным: подогреватель встраивается в существующий высокотемпературный контур, после чего обеспечивает нагрев и принудительную циркуляцию теплоносителя.

Отечественная альтернатива импортным решениям

Продукт пока только выводится на рынок. Среди зарубежных аналогов производитель выделяет оборудование HOTSTART, AV-PRO и других компаний. В их линейках представлены подогреватели мощностью примерно от 12 до 36 кВт, которые также используются, в том числе, в составе судовых дизельных установок.

Основная задача проекта — предложить российским судовладельцам серийное оборудование этого класса в качестве альтернативы импортным решениям.

Сейчас производитель оформляет сертификат Российского морского регистра судоходства. Следующим этапом станет получение реестровой записи в соответствии с постановлением Правительства РФ № 719 — это позволит подтвердить российское происхождение продукции и расширить возможности ее применения в проектах, ориентированных на использование отечественного оборудования.

В дальнейшем производитель рассматривает развитие типоряда и поставки подогревателей разных мощностей в зависимости от параметров судовых энергетических установок. Возможный типоряд серии:

• ПВТК-9/1 — 9 кВт;
• ПВТК-18/2 — 18 кВт;
• ПВТК-27/3 — 27 кВт.

Таким образом, разработка ориентирована не на отдельный тип флота, а на достаточно широкий круг судовых дизельных установок, где требуется предварительный прогрев двигателя и автоматическое поддержание температуры охлаждающей жидкости.