В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Компания HD Hyundai Heavy Industries и перуанская SIMA Shipyard представили проект подводной лодки нового поколения HDS-MGP ( Hyundai Design Submarine – Marina de Guerra del Perú ). Планируется, что для ее строительства в Латинской Америке будет создан региональный центр строительства и технического обслуживания подлодок.
Как отмечает HD Hyundai Heavy Industries, Перу — одна из передовых стран Латинской Америки в области эксплуатации подлодок — она предоставляет соседним странам образование и подготовку в сфере их эксплуатации.
Проект HDS-MGP представляет собой подлодку нового поколения, сочетающую в себе передовые характеристики, проверенный опыт эксплуатации и конструкцию, специально адаптированную к морским условиям Латинской Америки.
В долгосрочной перспективе SIMA Shipyard может стать не только центром строительства подводных лодок, но и региональным центром технического обслуживания, ремонта, модернизации и комплексной логистической поддержки подлодок.
Отметим, что в апреле 2024 года HD Hyundai Heavy Industries подписала с верфью SIMA Shipyard контракт на совместное производство четырех кораблей на сумму 436 млн долларов, что стало крупнейшей сделкой по экспорту оборонной продукции в истории Латинской Америки. Затем в ноябре 2024 года корейский судостроитель подписал меморандум о взаимопонимании с перуанской верфью SIMA Shipyard о совместной разработке подводных лодок — соглашение о совместной разработке подлодки следующего поколения было официально подписано в декабре 2025 года.
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».