Сейчас в эксплуатации находится около 140 судов-автомобилевозов на СПГ и еще заказано 101 судно PCTC.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области рассмотрел заявление петербургской компании «МТД» к шведскому производителю Marine Jet Power AB о взыскании 4,3 млн шведских крон (467 000 долларов) аванса за непоставку водомётного комплекса с двумя водомётными движителями МЈР серии 550 и системой управления JetMaster3 и взыскал со шведской компании заявленную сумму. Об этом сообщат портал «Деловой Петербург».
«МТД» в 2021 году заключил с Marine Jet Power AB (MJP) договор на поставку оборудования, предназначенного для АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз», ведущей проектно-конструкторской организацией судостроительной отрасли России, пишет «Деловой Петербург».
Летом 2022 года Marine Jet Power AB уведомило своего российского заказчика о том, что правительство Швеции отказало в выдаче разрешения на экспорт оборудования. Поэтому стороны заключили соглашение о расторжении контракта, предусматривающее возврат неотработанного аванса — 4,29 млн шведских крон. Swedbank AB, обслуживающий иностранного производителя судового оборудования, в июне 2024 года своим официальным письмом отказал в проведении любых платежей в РФ или из неё по данному контракту и соглашению. По сути этот отказ стал непреодолимым препятствием для добровольного возврата аванса Marine Jet Power, что вынудило компанию «МТД» обратиться в суд.
Сейчас в эксплуатации находится около 140 судов-автомобилевозов на СПГ и еще заказано 101 судно PCTC.
Предприятие возобновило работу в 2022 году, а к 2028 году верфь планирует сдать не менее 160 судов.
За первые пять месяцев 2026 года уже было заказано 332 контейнеровоза.
Первое судно новой серии QC-Max планируется сдать в эксплуатацию в первой половине 2028 года.