Мероприятие прошло в рамках V Форума «Судостроение в Арктике».
Корабелы завода ОСК «Красная Кузница» – Архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК – приступили к первому этапу ходовых испытаний пассажирского судна с ледовым усилением «Онега» проекта РЕГК.126.
Судно, в рамках испытаний на соответствие заявленному классу ФАУ «РКО», вышло на реку Северная Двина и, меняя скорость хода, а также направления движения, прошло по мелкобитому льду. Впереди следующие этапы проверки, говорится в сообщении.
Пассажирские суда с ледовым усилением проекта РЕГК.126 предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях Архангельска и Онеги. Проект судна подготовили специалисты Северного филиала Российского речного регистра с учетом современных требований комфорта и безопасности, а также климатических особенностей региона.
Всего были разработаны две модификации судна — пассажировместимостью 65 и 100 человек. Класс Российского Речного Регистра «Р1,2(лед50)» и «М-ПР3,0(лед50)». Всего планируется постройка четырех судов проекта. Три из них предназначены для перевозки жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), один — для левобережья Онеги (65 мест). Заказчиками выступили АО «Машпромлизинг» и ГБУ Архангельской области «Региональная транспортная служба» (РТС). РТС будет заниматься эксплуатацией новых судов.
Ранее модель корпуса судна РЕГК.126 прошла проверку в мелкобитом, сплошном и тертом льду. Испытания показали, что класс ледового усиления и мощность двигателя подходят для работы в акватории морских портов Архангельск и Онега в периоды ледостава и ледохода. Дизайн судна разрабатывала северодвинская компания «Матрикс Морской Инжиниринг«.
Закладка головного судна проекта РЕГК.126 состоялась на СРЗ «Красная Кузница» (Архангельский филиал ЦС «Звездочка») 29 июня 2022 года.
Мероприятие прошло в рамках V Форума «Судостроение в Арктике».
Напомним, в декабре 2021 года губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил, что власти Архангельской области достигли договоренностей о строительстве пассажирского судна с Министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым. 30 декабря того же года АО «Машпромлизинг» подписал контракт на строительство четырех судов.
Характеристики судна проекта РЕГК.126: длина — 28,4 м, ширина — 6,7 м, водоизмещение — 230,4 куб. м, скорость — 12 узлов.
Для окрашивания судов проекта РЕГК.126 применяют системы покрытий бренда АКРУС® от российского производителя лакокрасочных материалов.
Предприятие разместит 30 миллионов акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Об этом стало известно в ходе встречи президента и главы корпорации.
В случае принятия закон вступит в силу со дня официального опубликования.
