Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.

Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.

Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.

Мера должна заработать со следующего года.

Две новые субсидии – верфям и производителям судового оборудования – планируется выделять только под выпуск судов по типовым проектам.

Такой подход уже поддержан профильными отраслевыми площадками и секцией Морской коллегии.

Документ расширит перечень судового комплектующего оборудования, за которое начисляются баллы локализации, а также введет повышающие коэффициенты для части малых судов.

Новая мера призвана компенсировать дополнительные затраты, возникающие при строительстве судов в соответствии с требованиями постановления правительства № 719 о локализации производства.

Речь идет о судах, договор на строительство которых заключен с 2025 года.

Подробный обзор главного события отрасли с акцентом на судостроение.

В мероприятии приняли участие представители судостроительных предприятий.