В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
На полях конференции «Судостроение – стратегия 2026» заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» Концерна ОСК «Агат» Дмитрий Стоянов сообщил, что Минпромторг рассматривает механизм, при котором отдельные виды судового комплектующего оборудования станут обязательными к применению согласно постановления № 719.
Мы уже дали предложения Минпромторгу по видам оборудования, имеющим более трех производителей, которые возможно сделать обязательными для применения, – пояснил Дмитрий Стоянов.
Это означает, что верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».