Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.
СК «Р-ФЛОТ» переместил на открытую площадку корпус буксира-толкача проекта ТСК.395 для дальнейшей стапельной сборки, сообщает пресс-служба предприятия в официальном аккаунте предприятия в Instagram.
Судно строится в интересах «Шексна Шиппинг». Генеральным подрядчиком проекта выступает «Череповецкий судостроительный завод». Разработчик проекта — ГЦКБ «Речфлота».
Напомним, что официальная церемония закладки буксира состоялась 25 декабря 2020 года.
| Основные характеристики буксира-толкача проекта ТСК.395: | |
| Длина | 22,3 м |
| Ширина | 7,4 м |
| Высота борта | 2,84 м |
| Осадка | 1,5 м |
| Мощность главных двигателей | 440 кВт |
| Класс РРР | О 2,0 (лед 30) |
Также на стапелях СК «Р-ФЛОТ» находятся суда проекта 3052 и две несамоходные шаланды проекта 3325. Строительство ведется перманентно.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.
За 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.
Чтобы задействовать ресурсы ФНБ на возвратной основе, инициативу планируют внести в официальный перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов.