До $1 млн в год РРПК тратит на ЗИП для пропульсивного комплекса промыслового судна

Русская рыбопромышленная компания сталкивается с высокой стоимостью и сложностями поставок запасных частей для импортного оборудования на промысловых судах. Как отметил генеральный директор компании, на круглом столе «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность» в рамках Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia 2026 , расходы на ЗИП для одного только пропульсивного комплекса могут достигать $1 млн в год.

Напомним, что организаторами круглого стола выступают информационное агентство «Медиапалуба» и Expo Solutions Group.

Мы совершенно реальные потребители оборудования и ЗИПа. И когда мы говорим, например, о том же пропульсивном комплексе на судне, он стоит плюс-минус порядка 7 миллионов долларов. При этом каждый год мы тратим на каждое судно до миллиона долларов на ту же пропульсию. То есть это прям очень существенный объем денег, — отметил он.

После 2022 года РРПК продолжила заменять часть импортного оборудования на российское. Однако значительный объем зарубежных систем на судах сохраняется. Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.

Если мы говорим о тех же немецких двигателях, мы покупаем сейчас ЗИП, но различными окольными путями, опять же через какие-то дружественные страны. И покупаем практически все на 100%, хотя значительная доля этих ЗИПов может быть локализована, — рассказал руководитель РРПК.

По его словам, проблема касается не только сложных деталей. В России потенциально можно производить прокладки, резинотехнические изделия, элементы электротехники и другие комплектующие для зарубежного оборудования.

При этом судовладельцам приходится самостоятельно искать производителей и выстраивать с ними взаимодействие. РРПК также занимается этим направлением через собственный сервисный центр, который, в частности, проводит реинжиниринг отдельных запасных частей.

У нас есть такие двигатели, у коллег есть такие двигатели. И заказ на это оборудование достаточно существенный. Но его надо систематизировать и наладить вот эту тропинку между заказчиком и производителем, который готов в этом направлении двигаться, — считает генеральный директор РРПК.

Компания предлагает развивать специализированную платформу, где судовладельцы могли бы размещать заявки на необходимые запасные части и расходные материалы, а производители — видеть сформированный спрос.

Хотелось бы, чтобы наши производители обратили внимание не только на оборудование и какие-то большие вещи, но все-таки обратили внимание на более простые вещи, как тот же ЗИП. Я считаю, что это действительно очень большой рынок, и этим надо и можно заниматься.