Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
На шанхайской верфи «Худун-Чжунхуа» замечен корабль-носитель, которое станет ключевым элементом секретной программы Китая по развертыванию полноразмерных беспилотных подводных лодок. Это подчеркивает стремительные темпы модернизации ВМС НОАК: за 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.
Корабль-носитель напоминает десантный корабль с кормовой доковой палубой. Внутри установлена специальная люлька, опускающаяся под воду с помощью 12 вертикальных подъемных рычагов. В носовой части палубы расположен вместительный внутренний ангар. Габариты позволяют одновременно транспортировать и обслуживать минимум 4 сверхкрупных подводных аппарата (или большее количество дронов меньшего размера).
Наличие закрытого внутреннего ангара и масштаб проекта исключают его гражданское или научно-исследовательское назначение.
Новый корабль-носитель превращает подводные дроны из экспериментального оружия в полноценную боевую систему дальнего радиуса действия. Вероятная цель ВМС НОАК — возможность скрытного развертывания автономных подводных сил в глубоководных районах Тихого океана, вплоть до Западного побережья США, что дает Китаю подавляющее преимущество в сфере беспилотного подводного флота.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.