Рынок подержанных судов в этом году сократился до $7 млрд с $13,5 млрд за аналогичный период 2022 года.
Мировой торговый флот начинает стремительно стареть. Эксперты в судоходстве полагают, что в ближайшие годы в отрасли может возникнуть узкое место, потому как свободных мощностей на верфях немного, и они не смогут заменить необходимый объем флота, который приближается к возрасту списания.
Данные греческого судового брокера Xclusiv Shipbrokers показывают, что за последний год количество танкеров возрастом 21 год и старше выросло на 21%. Это в два с половиной раза превышает текущий портфель заказов на танкеры. И цифры ясно показывает, что танкерный флот в ближайшие годы ждет сокращение.
По данным Xclusiv, сухогрузный флот старше 21 года за последний год увеличился на 10%, а количество аналогичного возраста контейнеровозов — на 21%. И по прогнозам новые сухогрузы и танкеры не смогут в полной мере компенсировать тот объем флота, который планируется к списанию.
Совокупность факторов старения танкерного флота с растущим так называемым «теневым флотом» для работы с санкционными грузами, отразилось на рынке купли-продажи. По данным VesselsValue, средний возраст танкеров, которые были проданы в этом году составляет 16 лет.
Рынок подержанных судов в этом году сократился до $7 млрд с $13,5 млрд за аналогичный период 2022 года.
За последние несколько лет основной портфель заказов верфей сместился с танкеров и балкеров в сторону судов для перевозки СПГ и контейнеровозов. И как отмечают эксперты, несмотря на то, что в 2023 году заказы начали расти с опозданием необходимых мощностей верфей недостаточно для текущих потребностей судовладельцев.
Анализ Braemar показывает, что с 2010 года глобальные мощности верфей сократились на треть. Это даже несмотря на то, что ряд китайских верфей возобновляют свою работу после долгих лет простоя.
Норвежский брокер Fearnleys предупредил в своей презентации (которую представил в январе 2023 года), что в течение этого десятилетия в судостроении возникнет узкое место, которое затронет все сектора судоходства.
Об этом заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
Комплект для одного судна состоит из трех подшипников.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Предприятие разместит 30 миллионов акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.
