Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Китайское судостроительное предприятие Jinhai Intelligent Manufacturing, ранее называвшееся Jinhai Heavy Industries, может быть передано в аренду китайскому судостроителю. Закрытая верфь планирует возобновить работу на фоне спроса на новые суда.
Jinhai была создана в 2005 году. Она обанкротилась из-за финансового кризиса своей материнской компании HNA Group. Свое последнее судно верфь сдала в 2019 году.
Базирующаяся в Чжэцзяне компания Jinhai была обременена высокими долгами, доставшимися ей от HNA Group. Последнее построенное здесь судно было передано заказчику в 2019 году.
Компания Jinhai имеет восемь доков и занимается как судостроением, так и судоремонтом. В ее самом большом доке возможно строительство крупнотоннажных судов.
По данным издания, в Китае за последние 12 месяцев вновь открылись некоторые верфи, которые успешно работали в 2003-2008 годах. В том числе STX Dalian, переименованная сейчас в Hengli Heavy Industries, а также Weihai Samjin Shipbuilding и Rongsheng Heavy Industries (в настоящее время это SPS Shipyard).
Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Заслуженными наградами в рамках церемонии «Инженер года-2024» были отмечены лучшие из лучших.
Порт Яньчэн очень удобен для транспортировки нефти, угля, природного газа, зерна и контейнеров.
Самый южный пункт мониторинга расположен на равноудаленном расстоянии от Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов, в районе с резко континентальным климатом.