В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
Экологический флот ФГУП «Росморпорт» пополнился двумя новыми судами проекта NE028 — нефтемусоросборщиками «МНМС Лебедь» и «Эко-1». Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Планируется, что «МНМС Лебедь» войдет в состав флота Астраханского филиала Росморпорта, «Эко-1» — Северо-Западного бассейнового филиала.
В церемонии приняли участие заместитель директора по флоту Северо-Западного бассейнового филиала Георгий Иванов, заместитель директора по эксплуатации Астраханского филиала Артем Курочкин, и.о. директора АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» Владимир Майзус.
Нефтемусоросборщик проекта проекта NE028 — однопалубное судно с двухвальной дизельной энергетической установкой, кормовым расположением машинного отделения, двухъярусной рубкой и носовым расположением рабочей палубы.
Подобные суда предназначены для доставки и развертывания боновых заграждений, распыления реагента над загрязненными участками акватории, сбора с воды и транспортировки обводненных нефтеостатков с температурой вспышки выше 60оС без захода в нефтяное пятно, сбора с воды и транспортировки плавающего мусора и перевозки грузов на рабочей палубе в т.ч. контейнер.
Основные характеристики проекта NE028:
| Класс | КM ⍟ Ice1(hull, machinery)R3 AUT3 Oil recovery ship (>60° C) |
| Длина, м | 15.50 |
| Ширина, м | 6.00 |
| Осадка, м | 1,5 |
| Водоизмещение, т | 95,7 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Мощность ГД, кВт | 2 х 120 |
| Мощность ВДГ, кВт | 60 |
| Скорость судна, узлов | не менее 7 |
В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
В нее входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.
Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК рассказал о потребностях Севморпути, развитии Трансарктического транспортного коридора и роли российских верфей в создании судов высокого ледового класса.
Об этом, по данным портала «Финмаркет», сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.