Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Экологический флот ФГУП «Росморпорт» пополнился двумя новыми судами проекта NE028 — нефтемусоросборщиками «МНМС Лебедь» и «Эко-1». Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Планируется, что «МНМС Лебедь» войдет в состав флота Астраханского филиала Росморпорта, «Эко-1» — Северо-Западного бассейнового филиала.
В церемонии приняли участие заместитель директора по флоту Северо-Западного бассейнового филиала Георгий Иванов, заместитель директора по эксплуатации Астраханского филиала Артем Курочкин, и.о. директора АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» Владимир Майзус.
Нефтемусоросборщик проекта проекта NE028 — однопалубное судно с двухвальной дизельной энергетической установкой, кормовым расположением машинного отделения, двухъярусной рубкой и носовым расположением рабочей палубы.
Подобные суда предназначены для доставки и развертывания боновых заграждений, распыления реагента над загрязненными участками акватории, сбора с воды и транспортировки обводненных нефтеостатков с температурой вспышки выше 60оС без захода в нефтяное пятно, сбора с воды и транспортировки плавающего мусора и перевозки грузов на рабочей палубе в т.ч. контейнер.
Основные характеристики проекта NE028:
| Класс | КM ⍟ Ice1(hull, machinery)R3 AUT3 Oil recovery ship (>60° C) |
| Длина, м | 15.50 |
| Ширина, м | 6.00 |
| Осадка, м | 1,5 |
| Водоизмещение, т | 95,7 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Мощность ГД, кВт | 2 х 120 |
| Мощность ВДГ, кВт | 60 |
| Скорость судна, узлов | не менее 7 |
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.