Сейчас в эксплуатации находится около 140 судов-автомобилевозов на СПГ и еще заказано 101 судно PCTC.
Российские компании еще не завершили работу по созданию аналогов зарубежных комплектующих для судостроительной отрасли. Об этом заявил на площадке форума «Транспорт России — 2022» гендиректор ОСК Алексей Рахманов.
Список основных комплектующих нашими заказчиками раньше определялся не в пользу российского производства. Двигатели были финскими, колонки немецкими, навигация иностранной. Случилось то, что случилось, и теперь нам уже не надо тратить столько времени на то, чтобы убедить выбирать российские комплектующие. Теперь встали в очередь в ожидании того, как наши ключевые партнеры будут готовы к тому, чтобы представить российские компоненты, — рассказал глава ОСК.
Как отмечает БИЗНЕС Online, по мнению Алексея Рахманова, сегодня важно четко определить нужный объем производства.
«Давайте хотя бы в наших четырех отраслях договоримся, сколько нужно двигателей, алюминия, систем навигации. Это же счетные позиции, и сделать это не так сложно», — предложил Алексей Рахманов.
Сейчас в эксплуатации находится около 140 судов-автомобилевозов на СПГ и еще заказано 101 судно PCTC.
Предприятие возобновило работу в 2022 году, а к 2028 году верфь планирует сдать не менее 160 судов.
За первые пять месяцев 2026 года уже было заказано 332 контейнеровоза.
Первое судно новой серии QC-Max планируется сдать в эксплуатацию в первой половине 2028 года.