Легендарное судно отработало юбилейную навигацию штатно и без происшествий.
Испытательная лаборатория «РусБалт-Тест» считает, что функции классификации маломерных судов должны быть переданы органам по сертификации и испытательным лабораториям, поскольку ГИМС не обладает необходимой квалификацией и оборудованием. Об этом на круглом столе «Малое судостроение и яхтенная инфраструктура», организованном «Медиапалубой», заявил Василий Алексеев, руководитель лаборатории.
Совершенно очевидно, что ГИМС не способен проводить ни анализ, ни классификацию. У них нет квалификации, у них нет оборудования, — пояснил он.
Спикер также предупредил, что создание дополнительных региональных центров сертификации может подорвать экономику существующих лабораторий. Он привел пример: его лаборатория обслуживает всю страну и делает около 100 испытаний в год. Если появится еще один центр, нагрузка упадет, а содержание лаборатории по требованиям Росаккредитации требует как минимум двух инженеров, директора, бухгалтера, помещения и оборудования. «Посчитайте, сколько будет стоить одно испытание», — сказал он.
Руководитель «РусБалт-Теста» предложил подготовить обращение в МЧС о пересмотре законодательства.
В рамках профильной 13-й ежегодной выставки яхт и катеров в Санкт-Петербурге Saint-Petersburg International Boat Show 2026 проходит первый круглый стол «Малое судостроение и яхтенная инфраструктура», организатором которого выступает ИА «Медиапалуба».
Легендарное судно отработало юбилейную навигацию штатно и без происшествий.
Отдельной проблемой стала связь: в центре города, по словам главы «Одиссеи», клиенты не могут дозвониться, не работают мессенджеры.
Об этом на круглом столе «Малое судостроение и яхтенная инфраструктура» рассказал Сергей Алексеев, заместитель генерального директора АНО «Судпром». Круглый стол провело информационное агентство «Медиапалуба».
Обновленный сквозной маршрут включает регулярные железнодорожные отправки из турецкой столицы до порта Гебзе с последующей доставкой морскими сервисами FESCO в Санкт-Петербург.