За последние несколько лет в новых экономических и геополитических реалиях новый импульс получили отечественные компании по производству маломерных судов. За это время открылись десятки новых верфей, которые специализируются на строительстве яхт, катеров, лодок разных типов и ценового сегмента.

Все активнее на этот рынок смотрят власти, готовы к продуктивному сотрудничеству и надзорные органы, которые со своей стороны готовы помогать убирать лишние барьеры, сдерживающие рост, делать работу по сертификации и классификации более прозрачной.

Однако в отрасли остается целый ряд нерешенных проблем, в том числе связанной с инфраструктурой, господдержкой производства и развитием туризма на воде в целом.

В рамках профильной 13-й ежегодной выставки яхт и катеров в Санкт-Петербурге Saint-Petersburg International Boat Show 2026 пройдет первый круглый стол «Малое судостроение и яхтенная инфраструктура», организатором которого выступает ИА «Медиапалуба».

На базе этого мероприятия предполагается наметить самые острые вопросы, совместно с надзорными органами и представителями власти обсудить возможные пути решения этих проблем. По итогам мероприятия будет сформирована резолюция, которая пойдет в профильные департаменты.

Вопросы:

• Трудности сертификации в связи с вступлением в силу приказа МЧС России от 29 октября 2025 года №980 «Об утверждении обязательных требований к технической документации на маломерное судно», излишние требования к предоставлению оригиналов технической документации, осложнение работы компаний, которые производят серийные изделия, особенно в регионах РФ.
• Упрощение и удешевление процедуры сертификации маломерных судов.
• Создание единого центра сертификации маломерных судов в крупных центрах РФ по производству судов.
• Переход классификации серийных изделий от каждой единицы к сертификации на серию, унификация процедуры сертификации, снижение бюрократических барьеров и делегирование полномочиями классификации аккредитованным организациям в том числе в регионах РФ.
• Создание единой и прозрачной практики регулирования коммерческой деятельности по оказанию услуг населению на маломерных судах.
• Регуляторная гильотина в части требований к прогулочным и туристическим судам на внутренних водных путях.
• Отсутствие достаточного количества сезонных причалов и мест швартовки судов, заправок судов на воде, общественных слипов и мест для спуска маломерных судов на воду.
• Создание единого оператора причальной инфраструктурой.
• Программы повышения спроса на маломерные суда в том числе программы льготного кредитования в социально значимых регионах, при недостаточной транспортной доступности, выделения дополнительных мер поддержки производителям маломерных судов при реализации продукции на внутреннем рынке.
• Субсидирование строительства пассажирских судов средней вместимости для работы на переправах, перевозке пассажиров на реках при отсутствии альтернативных способов перемещения.
• Программа развития линейного общественного и туристического транспорта на маломерных судах по примеру Москвы в крупных российских городах на реках, программа развития речной и сопутствующей инфраструктуры.
• Создание линейки маломерных судов для линейной перевозки пассажиров на реках.
• Импортозамещение в части производства судового комплектующего оборудования, изделий, материалов для маломерного судостроения.