При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро
Рыбинская верфь приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 «Хаска-10». Об этом сообщили в пресс-центре концерна «Калашников».
В акватории Рыбинского водохранилища будут проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном, — сообщили в компании. — В результате ходовых испытаний ООО «Рыбинская верфь» приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 т.
Рыбинская верфь разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС «Хаска-10» гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн» по подпрограмме «Развитие судостроительной науки» Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы» по заказу Минпромторга России.
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Основные характеристики СВПГС «Хаска-10»:
| Длина габаритная, м | 23,70 |
| Ширина габаритная, м | 13,60 |
| Высота со сложенной мачтой, м | 7,9 |
| Осадка на миделе в водоизмещающем режиме, м | 0,69 |
| Водоизмещение полное, т | 46,2 |
| Полезная нагрузка, т | 10 |
| Число людей на борту, чел. | 12 |
| Численность экипажа, чел. | 3 |
| Наибольшая скорость хода при 50% запасов, уз | 40 |
| Мощность главного двигателя, кВт (л.с.) | 2х1100 (2х1500) |
| Дальность плавания по запасам топлива на скорости 30 уз, миль | 400 |
| Автономность, сут. | 3 |
При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро
Четыре яхты компания уже выпустила в апреле.
Создание головных образцов боевых надводных кораблей, многоцелевых атомных подводных лодок, неатомных подводных лодок в настоящее время проектом государственной программы вооружения на период 2027-2036 годов не предусмотрено.
Долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, предполагается увеличить с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году.