Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.
Концерн ОСК «Океанприбор» планирует создать полезные нагрузки для морских робототехнических комплексов, предназначенных для работы на различных глубинах. Данный проект, результаты создания гидроакустической техники и программу инициативных научно-технических работ обсудили в ходе рабочего визита генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Андрея Пучкова на предприятие.
Специалисты концерна представили главе корпорации планы выполнения инициативных работ на 2027-2029 годы. Ведущие инженеры представили результаты создания гидроакустических изделий и приборов для отечественного судостроения, Военно-Морского Флота России и других заказчиков морской приборной техники.
Отдельное внимание участники встречи уделили перспективам выхода на рынок морского приборостроения с венчурными решениями. Также обсудили формирование научно-технического задела для разработки новых изделий и совершенствования существующей продукции предприятия.
По итогам визита генеральный директор ОСК поставил задачу по совершенствованию создаваемых изделий гидроакустических комплексов и сейсмоакустической приборной техники.
В 2025 году концерн «Океанприбор» вошел в состав Объединенной судостроительной корпорации. Сегодня это крупнейшее в России специализированное предприятие по разработке и производству гидроакустических средств для Военно-Морского Флота России и народного хозяйства. Продукция концерна ‒ гидроакустические комплексы подводного наблюдения, опознавания, связи, навигации и специального назначения, имеет стратегическое значение для национальной безопасности страны.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.
Как в «НПК Морсвязьавтоматика» встраивают современную электронику в суда, где рядом соседствуют системы разных десятилетий и производителей.
Новый эргономичный дизайн и моторизация рукояток делают управление более удобным и плавным.
За 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.