Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
«Пермская верфь» выполнила ремонт несамоходного гидроперегружателя «ГП-2» проекта Р166. 3 мая судно было спущено на воду.
Напомним, что судно поднималось на межнавигационный период для ремонта корпуса и проведения очередного освидетельствования в Российском речном регистре.
Судно имеет следующие характеристики:
| Длина, м | 47,9 |
| Ширина, м | 10 |
| Высота борта, м | 3 |
| Осадка, м | 1,4 |
| Дедвейт, т | 380 |
Напомним, что гидроперегружатели применяются для разгрузки песка или гравия из бункерных барж на береговые склады или сортировочные установки.
Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Как в «НПК Морсвязьавтоматика» встраивают современную электронику в суда, где рядом соседствуют системы разных десятилетий и производителей.
В течение недели специалисты выявили дефекты гребных винтов, согласовали с ФАУ РМРС необходимые технологии и выполнили ремонт и шлифовку лопастей.
Потребности местных судовладельцев в доковом ремонте судов предприятия региона обеспечивают не более чем на треть.