В 2023 году российские верфи передали заказчикам 18 пассажирских судов. Из них 4 построено на верфях Объединенной судостроительной корпорации. Для сравнения, в 2022 году российские верфи сдали 15 пассажирских судов.
Об этом «Медиапалуба» рассказала в своем ежегодном отчете об итогах российского судостроения за минувший год.
Верфь «Эмпериум» («Морсвязьавтоматика») продолжает строительство электросудов. Причем в рамках этого направления создаются не только флот, но и объекты инфраструктуры для их эксплуатации. В 2023 году на предприятии были построены четыре пассажирских судна типа ECOBUS для реки Москвы и один электрический катамаран «ЭкоходЪ 2», который уже успел отработать навигацию в Нижнем Новгороде.
В рамках этого же проекта в Москве на обновленной «Пермской судоверфи» (бывший судостроительный завод «Кама») было построено и сдано десять причалов — зарядных станций для эксплуатации электросудов. Суммарно предприятие сдало для столицы уже 15 остановочных платформ.
Уходящий год оказался богат на «Метеоры». ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева сдало два СПК проекта «Метеор 120Р»: СПК «Конструктор Алексеев» вышло в первый рейс из Нижнего Новгорода в Казань, также было поставлено судно «Капитан Полуэктов» для дальнейшего запуска межрегиональных рейсов из Нижнего Новгорода вниз по Волге до Ульяновска и вверх — до Рыбинска. Третий «Метеор» будет передан Нижегородской области в первой половине 2024 года.
Четыре единицы своей версии «Метеора» сдали корабелы Зеленодольского судостроительного завода. Два СПК проекта 03830 «Метеор-2020» ушли в Ханты-Мансийский автономный округ, и два — в Татарстан. Правительство республики поставило задачу перед заводом: довести выпуск модернизированных «Метеоров» до восьми-десяти в год. Зеленодольская верфь также передала компании «Флот РТ» пассажирское судно проекта А-217.
Судоверфь «Парящие машины» из Ленинградской области в мае построила два пассажирских судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23» для эксплуатации в водах озера Селигер.
Средне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) в этом году сдал два катамарана, которые вышли на линию между Санкт-Петербургом и причалом в Музейно-историческом парке «Остров фортов» в Кронштадте. «Форт «Петр Первый» и «Форт «Кроншлот» — суда проекта 04580 «Котлин». Ожидается, что до 2025 года СНСЗ построит шесть таких катамаранов для перевозки пассажиров из центра Санкт-Петербурга в Кронштадт.
Самое крупное пассажирское судно, построенное в 2023 году, сдал судостроительный завод «Лотос» (входит в ОСК). Колесный теплоход «Золотое кольцо» проекта ПКС-180 за счет небольшой осадки рассчитан на эксплуатацию на предельном мелководье. Это дает возможность строить эксклюзивные маршруты. Второй лайнер этого проекта, «Аурум», выйдет в навигацию в июне 2024 года. Компания-заказчик «Гама» уже анонсировала рейсы.
По проекту RSD34L на судоверфи будет построено 9девять судов.
Специализированную экспозицию дополнит насыщенная и по-настоящему практико-ориентированная деловая программа/
Также Николай Патрушев проведет совещание, посвященное реализации инвестиционного проекта глубокой модернизации судостроительного завода.
«Медиапалуба» посчитала, какая из верфей в 2024 году построила больше всего судов.
