Судоходная компания «АРК» планирует заказать два новых сухогруза длиной порядка 140 метров. Об этом в эксклюзивном интервью «Медиапалубе» рассказал заместитель гендиректора по технической эксплуатации флота компании Константин Сариев.
Речь идет о сухогрузе, проект которого разрабатывается на базе проекта RSD81. Это будет судно длиной корпуса не более 141 метра, контейнеровместимость перспективного судна составляет 385 единиц.
Также компания рассматривает варианты по строительству сухогруза для Беломорско-Балтийского канала:
Потребность в таком судне связана с тем, что на рынке возникла острая необходимость эксплуатации флота с максимальным водоизмещением, способным проходить через ББК (канал узкий, много шлюзов, что накладывает существенные ограничения на габаритные размерения судна), — объясняет Константин Сариев. — Это должно быть самоходное сухогрузное судно смешанного «река-море» типа, предназначенное для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой до 9½ футов. Дедвейт около 3500 т. Один или два трюма. Один трюм должен иметь максимально возможную длину для перевозки негабаритов.
Об этом рассказал журналистам генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо.
Индексация необходима для достижения положительной рентабельности по выпуску этих судов.
Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро ОСК «Алмаз» для ВМФ России.
«Полярный» — десятый тральщик в линейке. Он получил свое название в честь города воинской славы — Полярный.
