Судоходная компания «Арк»

ОБЛАСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

КОНТАКТЫ

Россия, Москва, 6125445, Ленинградское шоссе, 69 к. 1, эт.3, помещ. I, ком.24.

Судоходная компания «Арк» работает на рынке речных и морских перевозок более 30 лет. Основные направления деятельности – перевозки водным транспортом негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки генеральных грузов, буксировки объектов, обслуживание оффшорных нефтегазовых месторождений.

Компания располагает разнообразным флотом — судами обеспечения, буксирами, баржами, сухогрузными судами. Состав флота – 30 единиц.

На собственных ремонтно-эксплуатационных базах в Астрахани проводится техническое обслуживание и снабжение флота.

Судоходная компания «Арк» имеет большой опыт комплексного управления судостроительными проектами: от разработки проекта судна до его ввода в эксплуатацию. Строительство современного флота в России – основная цель компании. За последние 10 лет было построено 17 единиц по различным проектам.

Сегодня «Судоходная компания «Арк» зарекомендовала себя как ответственного и передового партнера в организации многофакторных морских и речных перевозок.

Компания входит в «Программу льготного лизинга гражданских судов водного транспорта» согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации от 15 февраля 2023 года №337-р. В ее рамках для СК «Арк» будут построены 12 судов с вводом в эксплуатацию в 2024-2025 годах.

Состав флота

Развитие международного транспортного коридора «Север – Юг»

Буксиры (ОТ, МБ, БТП, РТ) — 11 единиц
Суда обеспечения , якорезаводчики — 6 единиц
Быстроходные суда — 1 единица
Баржи площадки — 11 единиц
Баржи трюмные, пр. АРК100 — 2 единицы (строительство)
Сухогрузное судно, пр. RSD01M — 1 единица (на модернизации)
Сухогрузное судно, пр. RSD81 — 4 единицы (на стадии контрактования)
Сухогрузное судно, пр. АРК2023 (ББК МАКС) — 4 единицы (на стадии контрактования)

Учитывая изменения грузопотоков и высокую загруженность дальневосточного транспортного коридора, необходимость реализации МТК «Север – Юг» становится наиболее актуальным для обеспечения грузопотоков из Индии и Китая.

Для развития Международного Транспортного Коридора «Север – Юг» необходимо определенное количество сухогрузных судов (морские и смешанного река-море плавания) для обеспечения регулярного сервиса и тарифов.

Для обеспечения перевозок на Каспии Судоходная компания «Арк» готова предоставить имеющийся флот. Только в июле 2023 года будут введены в эксплуатацию две универсальные трюмные баржи («АРК-101» и «АРК-102») и модернизированный сухогруз («Арктида») с суммарным TEU 685 ед. Заключаются договоры на строительство и покупку 12 единиц сухогрузного флота (проекты RSD81, АРК2023 (ББК МАКС) и пр.) со сдачей судов в эксплуатацию в конце 2024 – середине 2025 года.

Сухогрузное судно, пр. АРК2023 (ББК МАКС)

Сухогрузное судно, пр. RSD81

Баржи трюмные, пр. АРК100

Сухогрузное судно, пр. RSD01M

Строительство 4-х сухогрузных судов по собственному проекту. Завершение строительства – конец 2024 – середина 2025 года.

Самоходное сухогрузное судно с двумя грузовыми трюмами, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта в трюмах и на люковых крышках, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.

Габаритные ограничения судна в связи с условиями в портах, реках, каналах, шлюзах, доках, необходимостью прохода под мостами:

Длина габаритная, м: не более 118,0
Ширина габаритная, м: не более 13,6
Осадка река море, м: около 3,6\4,5
Надводный габарит до несьемных частей при минимальной эксплуатационной осадке, м: не более 14,0
Максимальная скорость хода, уз.: 11,0
Автономность плавания судна, суток: не менее 30 суток

Габариты должны позволять проходить ББК с максимальной загрузкой без дополнительных мероприятий.

Строительство четырех сухогрузных судов по собственному проекту. Завершение строительства планируется в конце 2024 – середине 2025 года.

Длина наибольшая, м: 141.0
Длина по МК о грузовой марке, м: 138.88
Ширина расчетная, м: 16.90
Ширина габаритная, м: 16.98
Высота борта, м: 6.80
Высота габаритная от ОП до несъемных частей, м (не более): 16.80
Осадка проектная в реке, м 3.60
Осадка по ЛГВЛ в море, м: 5.348
Дедвейт в реке (осадка 3.60), т: 4858 (5088)
Дедвейт в море (осадка 5.348), т: 9205 (9435)
Вместимость грузовых трюмов, м³: 13295
Контейнеровместимость (трюм/палуба), TEU: 385 (225/160)
Максим. длительная мощность ГД, КВт: 2×1180
Скорость хода в грузу при осадке 4.72 при 100% МДМ, уз: 10.0

Строительство двух трюмных барж по собственному проекту на Костромской Верфи. Завершение строительства – июль 2023 года.

Назначение судов — международная морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 по МОПОГ(в том числе угля, серы, селитры), не требующих специальных системы пожаротушения, автономной системы осушения, искусственной вентиляции, непрерывного контроля состояния груза.

Характеристики проекта:

Длина наибольшая	90,3 м
Ширина	16,50 м
Высота борта	5,50 м
Осадка мин. / макс.	1,0 м / 4,0 м
Контейнеровместимость TEU (трюм\палуба)	200 (110\90)
Дедвейт	4500 т
Объем трюмов	5600 м3
Люковые закрытия	Водонепроницаемые понтонного типа

Переоборудование и модернизация бывшего нефтеналивного судна в сухогрузное. Завершение модернизации – июль 2023 года.

Самоходное сухогрузное судно с 2-мя грузовыми трюмами, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, угля, контейнеров международного стандарта на люковых крышках, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.