О перспективных проектах и о планах по строительству нового флота судоходной компании «АРК».

Судоходная компания «Арк»
Судоходная компания «Арк» работает на рынке речных и морских перевозок более 30 лет. Основные направления деятельности – перевозки водным транспортом негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки генеральных грузов, буксировки объектов, обслуживание оффшорных нефтегазовых месторождений.
Компания располагает разнообразным флотом — судами обеспечения, буксирами, баржами, сухогрузными судами. Состав флота – 30 единиц.
На собственных ремонтно-эксплуатационных базах в Астрахани проводится техническое обслуживание и снабжение флота.
Судоходная компания «Арк» имеет большой опыт комплексного управления судостроительными проектами: от разработки проекта судна до его ввода в эксплуатацию. Строительство современного флота в России – основная цель компании. За последние 10 лет было построено 17 единиц по различным проектам.
Сегодня «Судоходная компания «Арк» зарекомендовала себя как ответственного и передового партнера в организации многофакторных морских и речных перевозок.
Компания входит в «Программу льготного лизинга гражданских судов водного транспорта» согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации от 15 февраля 2023 года №337-р. В ее рамках для СК «Арк» будут построены 12 судов с вводом в эксплуатацию в 2024-2025 годах.
- Буксиры (ОТ, МБ, БТП, РТ) — 11 единиц
- Суда обеспечения , якорезаводчики — 6 единиц
- Быстроходные суда — 1 единица
- Баржи площадки — 11 единиц
- Баржи трюмные, пр. АРК100 — 2 единицы (строительство)
- Сухогрузное судно, пр. RSD01M — 1 единица (на модернизации)
- Сухогрузное судно, пр. RSD81 — 4 единицы (на стадии контрактования)
- Сухогрузное судно, пр. АРК2023 (ББК МАКС) — 4 единицы (на стадии контрактования)
Учитывая изменения грузопотоков и высокую загруженность дальневосточного транспортного коридора, необходимость реализации МТК «Север – Юг» становится наиболее актуальным для обеспечения грузопотоков из Индии и Китая.
Для развития Международного Транспортного Коридора «Север – Юг» необходимо определенное количество сухогрузных судов (морские и смешанного река-море плавания) для обеспечения регулярного сервиса и тарифов.
Для обеспечения перевозок на Каспии Судоходная компания «Арк» готова предоставить имеющийся флот. Только в июле 2023 года будут введены в эксплуатацию две универсальные трюмные баржи («АРК-101» и «АРК-102») и модернизированный сухогруз («Арктида») с суммарным TEU 685 ед. Заключаются договоры на строительство и покупку 12 единиц сухогрузного флота (проекты RSD81, АРК2023 (ББК МАКС) и пр.) со сдачей судов в эксплуатацию в конце 2024 – середине 2025 года.
Строительство 4-х сухогрузных судов по собственному проекту. Завершение строительства – конец 2024 – середина 2025 года.
Самоходное сухогрузное судно с двумя грузовыми трюмами, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта в трюмах и на люковых крышках, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
Габаритные ограничения судна в связи с условиями в портах, реках, каналах, шлюзах, доках, необходимостью прохода под мостами:
- Длина габаритная, м: не более 118,0
- Ширина габаритная, м: не более 13,6
- Осадка река море, м: около 3,6\4,5
- Надводный габарит до несьемных частей при минимальной эксплуатационной осадке, м: не более 14,0
- Максимальная скорость хода, уз.: 11,0
- Автономность плавания судна, суток: не менее 30 суток
Габариты должны позволять проходить ББК с максимальной загрузкой без дополнительных мероприятий.
Строительство четырех сухогрузных судов по собственному проекту. Завершение строительства планируется в конце 2024 – середине 2025 года.
- Длина наибольшая, м: 141.0
- Длина по МК о грузовой марке, м: 138.88
- Ширина расчетная, м: 16.90
- Ширина габаритная, м: 16.98
- Высота борта, м: 6.80
- Высота габаритная от ОП до несъемных частей, м (не более): 16.80
- Осадка проектная в реке, м 3.60
- Осадка по ЛГВЛ в море, м: 5.348
- Дедвейт в реке (осадка 3.60), т: 4858 (5088)
- Дедвейт в море (осадка 5.348), т: 9205 (9435)
- Вместимость грузовых трюмов, м³: 13295
- Контейнеровместимость (трюм/палуба), TEU: 385 (225/160)
- Максим. длительная мощность ГД, КВт: 2×1180
- Скорость хода в грузу при осадке 4.72 при 100% МДМ, уз: 10.0
Строительство двух трюмных барж по собственному проекту на Костромской Верфи. Завершение строительства – июль 2023 года.
Назначение судов — международная морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 по МОПОГ(в том числе угля, серы, селитры), не требующих специальных системы пожаротушения, автономной системы осушения, искусственной вентиляции, непрерывного контроля состояния груза.
Характеристики проекта:
Длина наибольшая | 90,3 м |
Ширина | 16,50 м |
Высота борта | 5,50 м |
Осадка мин. / макс. | 1,0 м / 4,0 м |
Контейнеровместимость TEU (трюм\палуба) | 200 (110\90) |
Дедвейт | 4500 т |
Объем трюмов | 5600 м3 |
Люковые закрытия | Водонепроницаемые понтонного типа |
Переоборудование и модернизация бывшего нефтеналивного судна в сухогрузное. Завершение модернизации – июль 2023 года.
Самоходное сухогрузное судно с 2-мя грузовыми трюмами, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, угля, контейнеров международного стандарта на люковых крышках, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
- Длина наибольшая, м — 138,70
- Длина между перпендикулярами, м — 132,80
- Ширина, м — 16,50
- Высота борта, м — 6,00
- Параметры грузового пространства, м³ — 10720
- Главные двигатели, кВт — 2×1200
- Скорость, уз. — 10,0
-
-
Как проходила буксировка краболова «Вайгач» проекта КСП01 из Нижнего Новгорода – видео
Протяженность пути судна из Нижнего Новгорода в Выборг составила 1700 км.
-
СК «АРК» выполнила буксировку краболова «Вайгач» проекта КСП01 из Нижнего Новгорода в Выборг
В ближайшее время судно будет поставлено к причалу Выборгского судостроительного завода.
-
СК «АРК» выполнила буксировку самоподъемной плавучей платформы «ТЕМП-1»
Высота такой платформы составляет 36,6 метров.