Интервью с единственной в России компанией, выпускающей высокотехнологичные конструкционные полимеры и композиты.
Инженерный пластик ZEDEX-100K от Plastmass Group использовали при реализации проекта по обустройству портовой инфраструктуры. Материал был выбран для изготовления элементов скольжения, работающих в условиях высоких механических нагрузок, воздействия морской воды, перепадов температур и агрессивной среды.
Как отмечают разработчики, ZEDEX-100K отличается высокой механической прочностью, низким коэффициентом трения, устойчивостью к коррозии и воздействию химически активных веществ. Эти свойства позволяют применять материал в узлах, от надежности которых зависит бесперебойная работа портового оборудования.

По данным компании Plastmass Group, использование инженерного пластика позволило увеличить срок службы элементов скольжения, повысить надежность работы оборудования, а также сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт.
ZEDEX-100K предназначен для эксплуатации в условиях интенсивных нагрузок и может применяться в различных объектах портовой инфраструктуры.
«Пластмасс Групп» — единственное в России предприятие, перерабатывающее высокотехнологичные конструкционные полимеры и композиты. Продукция применяется в судостроении, судоремонте, портовом оборудовании и многих других сферах. Например, материал СЧВ 307 используется в качестве конструкционного материала для изготовления полимерных вкладышей подшипников, работающих на водяной смазке, и самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля.
Компания также занимается производством прогрессивных материалов для судов в рамках программы по импортозамещению, предлагая альтернативы продукции канадской компании Thordon Bearings. «Пластмасс Групп» сертифицирована в РС и имеет производственные и административные площади более 25000 м² с филиалами и представительствами в России и по всему миру.
Интервью с единственной в России компанией, выпускающей высокотехнологичные конструкционные полимеры и композиты.
Танкер под флагом Панамы доставил 30 тысяч тонн бензина, предварительно загруженное в порту Танжер в середине июля.
Вместимость ж/д паромов выросла с 40 до 48 вагонов.
Среднесуточная выгрузка выросла на 8% и составила 867 полувагонов.