Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
В Мурманской области планируется строительство новой судоверфи, ориентированной на работу в арктическом сегменте. Об этом на конференции «Судостроение в Арктике» сообщил генеральный директор Корпорации развития Мурманской области Артем Кукса. Подробности с полей конференции передает корреспондент «Медиапалубы».
По его словам, проект находится на стадии проработки и предполагает активное участие государства. Ключевая задача — сформировать для инвесторов готовое предложение в формате инвестиционного лота.
При этом будущая специализация верфи пока окончательно не определена. В регионе учитывают как логистическую удаленность от центральной части России, так и повышенные издержки на персонал, что ограничивает возможности создания универсального судостроительного предприятия.
Мы понимаем, что не сможем строить весь спектр судов, поэтому в рамках концепции определяем нишу, в которой будем конкурентоспособны, — отметил Кукса.
В числе приоритетных направлений рассматривается строительство судов ледового класса Arc7 для работы на Северном морском пути, а также портового флота — ледоколов и буксиров. Горизонт реализации проекта обозначен до 2036 года с возможным дальнейшим продлением.
Развитие судостроения в регионе планируется увязать с модернизацией судоремонтной базы. По словам Куксы, новая верфь может стать частью более широкого промышленного кластера, объединяющего как строительство, так и обслуживание флота, включая потребности Мурманска, Архангельска и рыбопромыслового сектора.
В этом контексте уже реализуются два проекта совместно с ГТЛК: создание судоремонтного комплекса кластерного типа и модернизация судоремонтного завода Мурманского морского флота. Предприятие, ранее находившееся в упадке, получило нового инвестора — группу компаний S7.
На площадке уже установлен крупнейший на Северо-Западе плавучий док грузоподъемностью 30 тыс. тонн, еще два дока находятся в стадии модернизации. После их ввода предприятие может занять лидирующие позиции в судоремонте региона.
VII Международная конференция «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, инновации и компетенции» проходит в эти дни в Архангельске. Мероприятие, проводимое при официальной поддержке Правительства Архангельской области, объединяет лидеров отрасли для решения задач технологического суверенитета в высоких широтах. Официальной площадкой и со-организатором конференции выступает Федеральный исследовательский центр комплексного изучения Арктики им. академика Н.П. Лаверова УрО РАН. «Медиапалуба» выступает информационным партнером события.
Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600.
В июне Еврокомиссия предложила запретить продажу России СПГ-танкеров и ввести санкции в отношении портов, торгующих энергоресурсами с РФ.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.