В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
В Китае на этой неделе официально открылся еще один судоремонтный завод. Как сообщили в пресс-службе СРЗ, новое совместное предприятие Shanghai COSCO Shipping Heavy Industry и Jiangsu Watts Energy & Engineering, расположенное в Цидуне (примерно в 50 км к северу от Шанхая) будет способно обслуживать 120 судов в год. Заявленная производительность по объему перерабатываемого металла 150 тыс. тонн в год.
«Введение в строй нового завода еще больше укрепит лидирующие позиции страны в отрасли судоремонта», — прокомментировали на заводе.
Территория судоремонтного завода занимает площадь более 4 км2, оснащена козловым краном максимальной грузоподъемностью 1000 тонн.
Как недавно сообщал портал Splash 247 со ссылкой на отчет классификационного общества ABS, текущие мощности мировых судоремонтных заводов удовлетворят спрос до 2027 года. Однако запрос судовладельцев на модернизацию флота продолжит расти до 2035 года, во многом из-за перехода на новые виды топлива. Это потребует введения в строй дополнительных мощностей
В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
Для судоремонтных компаний региона наличие такой инфраструктуры имеет принципиальное значение.
Об этом ТАСС сообщили в Министерстве транспорта России.