Выставка о подводном флоте пройдет по четырем океанам, 14 морям, 23 проливам и девяти заливам и будет представлена в 20 портах, 12 из которых – зарубежных стран.
Объединенная судостроительная корпорация представила на Международном военно-морском салоне «Флот 2026» подводную лодку «Амур 1650» с вертикальными пусковыми установками и воздухонезависимой энергетической установкой. Разработчик — конструкторское бюро ОСК «Рубин».
Этот проект обладает одним из самых больших боезапасов среди неатомных подводных лодок в мире: до 28 единиц оружия. «Амур 1650» с ВПУ может быть оснащен крылатыми ракетами Club-S либо российско-индийскими сверхзвуковыми ракетами BrahMos.
В проект заложена высокая адаптивность. Возможно интегрировать оборудование заказчика. Обширный ракетный арсенал способен поражать как наземные, так и надводные цели.
Вертикальные пусковые установки расширяют боевые возможности проекта. Таким образом, неатомная подводная лодка становится универсальным центром ведения боевых действий в море.

«Амур 1650» с ВПУ отличает высокая скрытность. На его малую заметность работают широкий набор средств акустической защиты, обводы корпуса и оборудование с пониженной шумностью. Эти особенности, а также передовое радиоэлектронное вооружение делают «Амур 1650» незаменимым для разведки и наблюдения. Гидроакустический комплекс гарантирует большую дальность обнаружения целей. Эффективность этих решений подтверждена испытаниями подводных лодок проекта 677, которых уже прозвали «Невидимками».
«Амур 1650» с ВПУ и ВНЭУ способен действовать 60 суток в условиях как открытого океана, так и на мелководье даже при наличии противолодочной обороны. Водоизмещение подлодки — около трех тысяч тонн. Экипаж — 42 человека.
Выставка о подводном флоте пройдет по четырем океанам, 14 морям, 23 проливам и девяти заливам и будет представлена в 20 портах, 12 из которых – зарубежных стран.
От офшорных платформ к рыболовным судам: как предприятие из нефтегазового сектора осваивает судостроение.
Флот бункеровщиков расширился с девяти судов в эксплуатации в 2017 году, до 67, плюс еще 42 судна строятся.
Корпус судна был построен на румынской верфи Vard Shipyards Romania – Tulcea.