Корреспондент «Медиапалубы» принял участие в церемонии.
Земнснарядами проекта 2040 заинтересовались региональные власти Нижегородской области. Со слов гендиректора группы компаний «Р-Флот» Алексея Клепикова, подразделения которой разработали этот проект и ведут строительство первого судна, идут переговоры о заказе на строительство двух таких земснарядов для эксплуатации на водных путях региона. Как и в случае с первым судном проекта, заказчиком выступит Государственная транспортная лизинговая компания.
Напомним, головное судно проекта 2040 строится в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» для Самарской области, а компания «Р-Флот» участвует в федеральном инвестиционном проекте «Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта».
Судно представляет собой землесосный снаряд для разработки грунтов I–IV групп, а также для проведения профилактических и дноуглубительных работ на реках, каналах, прудах, водохранилищах и озерах, очистки водоемов от укоренившейся растительности, добычи ила, реконструкции и укрепления береговой линии, строительства мостов и других работ на берегу и в прибрежной зоне. Такие суда также подходят для предотвращения наводнений и ликвидации ущерба, вызванного наводнениями.
Основным преимуществом земснаряда разработчики называют возможность выполнения крупномасштабных проектов по дноуглублению на мелководье, которые требуют большого объема дноуглубительных работ.
Корреспондент «Медиапалубы» принял участие в церемонии.
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
