Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Пресс-служба ОСК сообщает, что процесс охлаждения заготовки длился около 96 часов, после чего сотрудники Балтийского завода предприятия начали демонтаж конструкций литейной формы, и спустя 6 дней с помощью мостового крана извлекли 38-тонную отливку и переместили её на площадку первичной обработки. Напомним, что заливка литейной формы состоялась 26 марта, которую снимала эксклюзивно команда «Медиапалубы».
В ближайшие дни сотрудники отдела главного метролога и отдела металлургического производства БСЗ выполнят разметку и произведут оценку отливки на соответствие проектным характеристикам. После этого винт будет погружен на специальный транспорт и доставлен на участок мехобработки. Там на многокоординатных станках с ЧПУ начнется его обработка, затем балансировка и окончательная доводка.
Параллельно с операциями по разметке отливки в литейном цехе будут развернуты работы по подготовке производства к заливке второго винта для судна проекта MR. Всего Балтзавод должен изготовить четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трех танкеров класса MR, которые строятся в России.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».