Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Грунтоотвозная шаланда «Рабочая» проекта НВ900 впервые, в рамках проекта по внедрению безэкипажного судовождения АНО «Отраслевой центр МАРИНЕТ» Национальной технологической инициативы, совершила рейс в автоматическом режиме под контролем экипажа. Об этом сегодня сообщает пресс-служба Росморпорта.
Маршрут пролегал в районе морского порта Геленджик. В ходе рейса была испытана возможность шаланды распознавать цели и предлагать оптимальный маршрут маневрирования.
Напомним, Росморпорт начал испытания оборудования для безэкипажного судовождения в 2020 году. Проект безэкипажного судовождения реализуется при поддержке Минпромторга России и участия Минтраса и Регистра судоходства. В 2019 году для отработки технологий безэкипажного судовождения Росморпорт выделило под испытания связку судов в составе дноуглубительного каравана: земснаряд «Редут» и шаланду «Рабочая». На земснаряде «Редут» установлен пульт дистанционного управления грунтоотвозной шаландой «Рабочая», с которого возможно вести контроль и управление шаландой. Специальная аппаратура в составе единой базовой технологической платформы установлена и на шаланде.
Испытания дноуглубительного каравана судов будут продолжены. Предприятие рассчитывает, что в дальнейшем один экипаж на головном судне – земснаряде сможет одновременно вести управление сразу всеми судами каравана.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).