«Медиапалуба» подготовила фоторепортаж о том, как проходила эта уникальная операция.
Арбитражный суд Мурманской области отказал ФГУП «Атомфлот» во взыскании убытков и упущенной выгоды с Балтийского завода за неисправности головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. Как пишет издание «Деловой Петербург», сумма иска составляла 239 млн рублей.
Напомним, во время швартовных испытаний судна на заводе была обнаружена поломка одного из гребных электродвигателей, однако атомоход был принят заказчиком, а неисправность устранили позже на Кронштадском Морском заводе.
Команда «Медиапалубы» готовила эксклюзивный фоторепортаж с ремонта ледокола.
«Медиапалуба» подготовила фоторепортаж о том, как проходила эта уникальная операция.
После была обнаружена другая поломка, связанная с паротурбинной установкой производства «Киров-Энергомаша». В октябре 2021 года ФГУП «Атомфлот» подал иск в арбитраж Мурманской области. В первом раунде судебных разбирательств победу одержал Балтийский завод. Эксперт ДП предполагает, что если проблема действительно связана с ПТУ, то в будущем можно ожидать регрессный иск уже от Балтийского завода подрядчику — «Киров-Энергомашу».
Сейчас на Балтийском заводе продолжается строительство еще трех ледоколов проекта 22220. Первое серийное судно «Сибирь» было сдано в эксплуатацию в прошлом году. Сдача следующего судна «Урал» запланирована на конец этого года. Далее, передача заказчику ледокола «Якутия» планируется в 2024 году, а последнего, «Чукотки», — в 2026-м.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
