Выясняем в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.
До конца 2026 года флот регулярного речного электротранспорта Москвы пополнится восемью новыми электросудами проекта «Москва 1.0». Все суда строятся на Московской верфи, уточняется на сайте Мэра и Правительства Москвы.
Новая серия станет развитием модернизированной версии электросудов, которая вышла на линию в 2025 году. Вместимость судов увеличена с 50 до 56 пассажиров, обновлены информационные экраны, усовершенствованы системы освещения салона и климат-контроля.
Первые четыре электросудна производства Московской верфи были спущены на воду 26 мая. В церемонии приняли участие заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин и министр транспорта Андрей Никитин.
По планам столичных властей, к концу 2026 года флот регулярного речного электротранспорта Москвы будет насчитывать 39 судов, а к 2030 году — около 60. Одновременно планируется расширить маршрутную сеть до семи круглогодичных линий.
Кроме того, в рамках развития речной инфраструктуры 15 июля в Москве начал работу новый плавучий причал «Киевский» для четвертого маршрута электросудов. До конца года также планируется открыть еще три причала на третьем и четвертом маршрутах.
О том, что сейчас строится на новой Московской верфи, «Медиапалуба» рассказывала ранее.
Выясняем в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.
Судно выйдет в Баренцево море, где пройдет промысловые испытания.
Техническая готовность плавдока составляет 55,5%.
Рассказываем о разработке конструкторского бюро «Наутик Рус», которая ускоряет процесс проектирования и обмена информацией между верфью и проектантом.
