Как современные средства автоматизированной подготовки позволяют восстанавливать геометрию судна и хранить историю ремонтов.
Операция по подъему буксира «Капитан Ушаков», затонувшего у причала Балтийского завода, вышла на завершающий этап. После постановки судна на ровный киль его подготовят к переходу на Ярославский судостроительный завод, где будет проведено восстановление. Об этом сообщает канал «Санкт-Петербург».
В ходе работ специалисты герметизировали корпус, закрыв вентиляционные и другие технологические отверстия, чтобы ограничить поступление воды, после чего приступили к ее откачке из внутренних помещений судна.
По словам руководителя судоподъемной операции, генерального директора компании «БалтСпецФлот» Андрея Шпигеля, работы сопровождались рядом технических сложностей. Буксир лежал на дне Невы правым бортом, а при подъеме были обнаружены открытые участки корпуса. Дополнительной задачей стало исключение риска повреждения причальной инфраструктуры во время выполнения операции.
После завершения судоподъемных работ буксир подготовят к транспортировке в Ярославль для ремонта. Одновременно продолжается расследование причин происшествия, которое проводят правоохранительные органы.
«Капитан Ушаков» — пятый морской буксир проекта 23470 в серии, строящейся для ВМФ России. Судно имеет категорию ледовых усилений Arc4 и предназначено для выполнения различных задач, включая буксировку и проводку судов, тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, а также снятие судов с мели. Буксир был заложен на ЯСЗ в 2017 году и спущен на воду в июне 2022-го. В ноябре 2023 года прибыл по внутренним водным путям для достройки на Балтийский завод в Петербург. В ночь на 9 августа 2025 года судно затонуло у причала предприятия.
Как современные средства автоматизированной подготовки позволяют восстанавливать геометрию судна и хранить историю ремонтов.
Системная работа по развитию рыбохозяйственного комплекса и обеспечению продовольственной безопасности региона ведется на протяжении нескольких лет.
Это его первый визит в пункт базирования за 29 лет — именно отсюда корабль в июле 1997 года отправили на ремонт, который затянулся.
Всю неделю теплоход шел по Волге и Каме через Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Казань, Чайковский, Онежское и Ладожское озера и несколько водохранилищ.