Это второе судно проекта, которое построил завод.
Ярусолов-процессор «Марлин», построенный на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь», покинул причал предприятия и отправился к месту постоянной дислокации – в Мурманск. Судно выйдет в Баренцево море, где пройдет промысловые испытания. Как уточняет пресс-центр ОСК, далее «Марлин» примет на борт рыболовные снасти, наживку и выйдет на промысел.
Судно прошло полный цикл заводских, швартовных и ходовых испытаний. Специалисты «Северной верфи» ОСК совместно с представителями заказчика и подрядных организаций испытали главную энергетическую установку, системы управления, связи и навигации, судовые механизмы и оборудование. Отдельное внимание было уделено работе рыбоперерабатывающей фабрики, морозильных установок и бытовой инфраструктуры. Все этапы испытаний «Марлин» прошел успешно, после чего был поставлен на гарантийное обслуживание. Ярусолов-процессор передали заказчику 2 июня 2026 года на торжественной церемонии поднятия государственного флага.
На борту «Марлина» размещена современная фабрика полного цикла с оборудованием для глубокой переработки, заморозки и хранения улова. Высокий уровень автоматизации позволяет сократить влияние человеческого фактора и повысить эффективность эксплуатации судна. Автономность ярусолова составляет 45 суток, а объем морозильного трюма – около 600 тонн готовой продукции.
«Марлин» построен в рамках государственной программы «Квоты под киль». Это второе судно проекта МТ1112XL, построенное Северной верфью ОСК для рыбопромышленных предприятий. Головной ярусолов «Гандвик-1» уже более года успешно ведет промысел в Северном рыбохозяйственном бассейне. Суда проекта МТ1112XL предназначены для добычи трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Баренцевом, Норвежском и Северном морях. Они ведут промысел ярусным ловом – одним из самых экологичных способов добычи, который не повреждает морское дно и сохраняет среду обитания гидробионтов.
На Северной верфи ОСК продолжается строительство серии современных промысловых судов. Сейчас на предприятии находятся в разных стадиях строительства несколько траулеров и ярусоловов для российских рыбопромышленных компаний.
Как устроено судно, «Медиапалуба» подробно рассказывала в репортаже по случаю передачи ярусолова заказчику.
Это второе судно проекта, которое построил завод.
В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
В нее входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.
Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК рассказал о потребностях Севморпути, развитии Трансарктического транспортного коридора и роли российских верфей в создании судов высокого ледового класса.
Об этом, по данным портала «Финмаркет», сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
