Система способна транслировать информацию другим судам или центрам принятия решений.
Кингисеппский машиностроительный завод ОСК поставит сбалансированные якоря повышенной держащей силы (ПДСБ) и якорные цепи для строящегося на Балтийском заводе ОСК многофункционального судна атомно-технического обслуживания проекта 22770 «Владимир Воробьев». Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Всего КМЗ поставит три якоря, вес каждого — 5850 кг. Якоря имеют уникальную особенность: чтобы лапа якоря всегда находилась в вертикальном положении и не отклонялась при подходе к клюзу (что может задеть обшивку судна и повредить ее), специалисты предприятия ОСК сместили центр массы лапы ниже ее оси вращения.
Благодаря такой особенности, ПДСБ обеспечивают надежную стоянку корабля вне зависимости от силы ветра и волн, что особенно важно в случае с многофункциональным судном атомно-технического обслуживания.
Судно проекта 22770 «Владимир Воробьев» строится по заказу Атомфлота. МСАТО предназначено для выгрузки отработанного ядерного топлива из реакторных установок судов, загрузки свежего ядерного топлива, выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения и ряда других технологических операций.
Система способна транслировать информацию другим судам или центрам принятия решений.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.