Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
ОСК представила эскизный проект нового круизного судна класса «Волго-Дон Макс» на сессии «Перспективы развития пассажирского водного транспорта и круизного судоходства» в рамках 18-й Международной выставки «НЕВА 2025». Разработчики проекта «Сириус» — конструкторское бюро ОСК «Вымпел».
Новый круизный лайнер предназначен для эксплуатации в Волжском бассейне, включая проход по Волго-Балтийскому и Волго-Донскому водным путям, а также сезонные выходы в Финский залив, Азовское море и прибрежную зону Черного моря.
Судно ориентировано на семейный отдых. Общее количество пассажиров — 279 человек, количество кают — 126, 85% которых имеют персональные балконы или веранды. На борту предусмотрены одно- и четырехместные каюты, две каюты для размещения маломобильных пассажиров, а также четыре люкса.
Уникальная особенность архитектуры «Сириуса» — размещение рулевой рубки под пассажирскими и общественными помещениями. Такое решение позволило разместить в носовой части над рубкой пассажирские каюты с панорамным видом, а над ними — открытую прогулочную палубу.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.