Завод продолжает системную работу по увеличению объёмов судоремонта, последовательно наращивая производственные показатели.
Ремонтному судну не удалось поднять поврежденный подводный кабель, находящийся в Балтийском море между Латвией и Швецией. Как сообщает Delfi, трудности могут быть связаны с характером повреждения, сложными условиями грунта, например, неожиданными препятствиями в морском дне. Однако представители LVRTC подчеркивают, что любой из этих факторов пока лишь предположение. Более подробные выводы станут доступны после проведения детального анализа, которым занимаются эксперты.
Сейчас судно вернулось в порт. В дальнейшем операция по подъему и ремонту кабеля продолжится.
26 января Латвийский государственный центр радио и телевидения сообщил, что подводный оптоволоконный кабель между Латвией и Швецией был поврежден из-за внешнего воздействия. По его информации, система мониторинга передачи данных центра зафиксировала перебои на участке Вентспилс — Готланд.
27 января власти Швеции задержали болгарское судно Vezhen, которое ходит под флагом Мальты, и предъявили обвинения в преднамеренном повреждении кабеля. Исполнительный директор государственной компании «Болгарский морской флот» Александар Калчев в связи с задержанием этого судна под флагом Мальты опроверг заявление о том, что повреждение кабеля было умышленным, указав, что инцидент произошел в условиях штормовой погоды, когда экипаж не мог контролировать положение якоря, которым якобы был поврежден кабель. 3 февраля шведская прокуратура исключила версию о диверсии и сняла арест с судна Vezhen.
LVRTC заявила о том, что начнет процесс взыскания убытков за поврежденный кабель, который был порван судном Vezhen.
Завод продолжает системную работу по увеличению объёмов судоремонта, последовательно наращивая производственные показатели.
Новая база предусмотрена генеральным планом развития морского терминала.
Судно прошло модернизацию и сегодня представляет собой специализированное научно-исследовательское судно-ловушечник.